Често срещани проблеми – Епизод 5:
В този тип постове ще разглеждаме слаби места при различни модели или компоненти на Mercedes, причините за тях, както и решенията им, паралелно с интересна информация по съответната тема.
Днешната тема:
Ограничен живот на помпата при SBC модула
Засегнати модели: E-Class, S-Class, CLS-Class, SL-Class (2000-2006 година)
Проблемът:
- SBC помпата има живот, измерен в спирачни цикли – обикновено около 300,000–500,000 цикъла
- След достигане на лимита, контролният модул блокира системата поради съображения за безопасност
- На таблото се появява съобщение „Brake defective – Visit workshop!“ – В този момент спирачната система минава в авариен режим с минимално спирачно усилие – колата все още спира, но с голям риск
- Повреда на контролния модул SBC (част от помпата)
- Повреда на датчици за налягане или дебит
- Прекъсвания или лоши връзки в окабеляването
Симптоми:
1. Съобщение на таблото:
- „Brake defective – Visit workshop!”
- „Service brake – Visit workshop”
- „Stop vehicle – Brake malfunction!” (при тежка повреда)
- Това е най-честият и сигурен знак, че SBC системата е повредена или е достигнала лимита си на цикли.
2. Загуба на усилване на спирачките
- Усеща се, че педалът става твърд
- Изисква се по-голямо усилие, за да спреш колата
- Спирачната ефективност намалява, особено при аварийно спиране
3. Често бръмчене при натискане на педала
- SBC използва електрическа помпа, която издава специфичен звук при натискане на спирачките
- Ако звукът е прекалено чест, продължителен или липсва, може да има проблем с помпата или налягането
4. „Limp mode“ на спирачната система
- Колата влиза в авариен режим на спиране
- Само предни спирачки работят с минимално усилие
- Риск от удължен спирачен път и опасност при шофиране
5. ESP/ABS грешки заедно със спирачни
- Може да се появят едновременно ESP, ABS и Brake warnings
- Това е често, тъй като SBC е свързана с тези системи
Решение: Как да поправите проблема?
- Смяна на SBC помпата с нова (OEM) – Скъпо: между €1,000 и €2,500 в зависимост от региона
- Рециклиране – най-добър вариант, с гаранция (между 1000-1500лв.)
- Нулиране на брояча на циклите – Изисква специализиран софтуер (Star Diagnosis, SDS); Рисково и нерегламентирано, тъй като игнорира брояча за безопасност
- Ъпгрейд към класическа хидравлична система (много рядко правено)
Кога трябва да се притеснявате?
- ако автомобилът е в засегнатите модели/години
- ако на таблото се появяват грешките, описани по-горе
- ако на диагностика излизат грешките, свързани със SBC (C249F, C235C, C2133)
За купувачи:
- Ако купуваш Mercedes с SBC, провери дали помпата е сменяна или рециклирана
- Слушай за бръмчене при натискане на спирачния педал – нормално при SBC
- При покупка на W211, W219, W220 или R230 – задължителна диагностика със STAR!